热点关注红旗路跨机场路立交桥缓解交通的匝道建设备受关注。随着拓宽工程的完工，红旗路跨机场路立交桥开始修建完善部分匝道。匝道建设完成后，司机们将不用再忍受机场路上由北向南上红旗路行驶时的绕行和拥堵之痛。
下穿匝道开建，两路将能自由换行
记者昨天在现场看到，红旗路跨机场路立交桥正施工，东南角机场路由南向北至红旗路东行匝道部分正在搭设排架。该匝道建成后，通行车辆可以从红旗路由西向东方向行驶，下穿红旗路至机场路往北行驶。
现场刘姓施工负责人介绍，目前正在进行的是钢筋混凝土桥面的建设，下一步即将进行防护墙建设。
此前，在机场路立交桥的四个匝道中，东南角由机场路从北向南进入红旗路东向行驶的匝道已经施工完成，通行状况良好；西南角由红旗路从西向东进入机场路的匝道为半完成状态，小型车可正常通行。但西北角和东北角的匝道一直未能正常建设，施工人员称是由于拆迁问题阻碍了建设。
上下共三层，二期工程建转向匝道
红旗路与机场路交叉口立交桥自2009年4月开始建设，在规划建设之初，立交桥承载着港城市民对缓解城市交通压力的期待，然而桥却在匝道等设施未完工的状态下通车了，如今市民仍在期待着机场路跨线立交早日建成。
2009年2月，烟台市建设局对外发布消息称，烟台市将投资1.4亿元实施机场路跨线立交桥、财校路段落坡明挖隧道(现璜山隧道)及通世路菱形立交桥三项重点工程，市政府将这三项工程列入2009年市区城建重点建设项目。当时资料显示，红旗路与机场路交叉口立交桥共跨长494米，上下共三层，最下层为非机动车道及人行道，中层为机场路主线桥，上层为红旗路上跨机场路主线桥及各转向匝道。一期工程仅实施主线桥上跨机场路，并在主线桥两侧设置辅道与机场路平交；二期工程完善立交匝道，改造立交范围内的机场路，完善非机动车和人行系统。
“两桥一隧”建成后车速将达到每小时60公里，上下共三层的变异涡轮苜蓿叶立交桥将矗立于红旗路，红旗路作为城市快速通道的功能将会发挥得更加充分，红旗路为市区东西向城市主干道，工程完工后将极大提高五区连接通道的车辆行驶的流畅性。因此，将有效解决红旗路遇雪天、遇开学“肠梗阻”的现象。
上不去下不来，绕走只能干着急
然而，立交桥主干建成通车后，匝道等设施却迟迟未全部建成，这让立交桥交通陷入更加拥挤的状态。
“以前起码想怎么拐就怎么拐，红旗路上堵了可以绕道别的路段，现在的这座立交桥上不去下不来的，比以前更堵了，而且堵车的时候没法儿绕行，只能干着急。”司机王先生说，没修完匝道的红旗路比以前更堵。
的哥小刘介绍，如果想从机场路上红旗路向西行驶，因为堵车，司机只能选择走立交桥北侧的一条小路。这条土路非常窄，有些地方几乎仅能容一辆汽车通过，而且路上有许多坑，高低不平，路面遍布砖头石块，步行通过都很难，过往的自行车、摩托车全都走得小心翼翼。“这条匝道建成后，机场路和红旗路之间换行就方便多了。”他说。
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